Het aantal wereldwijde regelgeving blijft toenemen, maar de auto-industrie heeft nog niet bepaald welke regelgeving voor digitale radio-uitzendingen zeker zal winnen. Om door de auto-industrie te worden geaccepteerd, moet het digitale radio-uitzendformaat niet alleen stabiel en betrouwbaar zijn en geschikt voor mobiele hogesnelheidstoepassingen, maar ook actief worden ondersteund door de hele waardeketen van digitale radio.
Over de hele wereld worden inspanningen geleverd om een levensvatbaar digitaal terrestrisch radionetwerk op te zetten. Sommige omroepautoriteiten besteden wellicht aandacht aan de succesvolle ervaring met digitale radio-uitzendingen in het Verenigd Koninkrijk en gebruiken deze als model. Om verschillende redenen kunnen de factoren die met succes de digitale omroepmarkt in het VK hebben gecreëerd, niet elders in de wereld worden gerepliceerd. De Britse regering lanceerde in samenwerking met de British Broadcasting Corporation (BBC) een campagne om digitale uitzendingen aan te kondigen, waarbij ze het bedrijf een digitale toekomst beloofde en analoge tv-uitzendingen stopzetten tegen 2012. Daarnaast heeft de British Broadcasting Corporation een strategische beslissing genomen. om alleen-digitale radiostations aan te bieden om gebruikers weg te lokken van analoge uitzendingen. Deze digitale exclusieve kanalen omvatten muziek en grote sportevenementen. Ten slotte heeft DAB geen concurrentie van satellietuitzendingen in het VK. Uitzenden in het DAB + -formaat verbetert de bestaande servicekwaliteit van omroepen aanzienlijk, omdat het oorspronkelijke DAB-formaat relatief inefficiënt is, waardoor omroepen worden gedwongen de geluidskwaliteit op te offeren om meer stations uit te voeren. Een ander voordeel is dat DAB + is gebaseerd op Eureka 147. Met Eureka 147 kunnen DAB en DAB + naast elkaar bestaan in een enkele mulTIplex, wat niet zal leiden tot een afname van de servicekwaliteit en geen nadelig effect zal hebben op het huidige publiek.
Ibiquity Digital Corp. is een licentiehouder van het high-definition (HD) radio-uitzendformaat. Het bedrijf vertelde iSuppli over zijn positie op de markt en de uitdagingen waarmee het werd geconfronteerd bij het leveren van HD-radio-informatie aan consumenten, leveranciers van apparatuur en auto-OEM's. Het bedrijf erkent dat het toekomstige succes van HD-radio-uitzendingen grotendeels zal afhangen van het uitzendformaat dat wordt aangenomen door de massamarkt van de auto-industrie.
Hoewel autokopers in 2007 en 2008 HD-radio kunnen krijgen, wordt dit meestal beschouwd als een van de opties die consumenten kunnen kiezen bij het kopen van een nieuwe auto. Dit vereist dat consumenten bepalen of hun voertuigen deze functie nodig hebben, wat heeft geresulteerd in een relatief lage acceptatiegraad. Het aantal fabrikanten dat HD-radio aanbiedt als onderdeel van de standaardconfiguratie of het upgradepakket voor entertainmentinformatie is echter aanzienlijk toegenomen, waardoor het imago van HD-radio is veranderd van een nicheproduct naar een meer mainstream-functie. Tegelijkertijd gelooft iSuppli dat de fusie van Sirius en XM veel onzekerheid wegneemt in de hoofden van systeemplanners - vooral in de auto-industrie, en uitrolstrategieën mogelijk maakt. Veel systeemplanners hebben deze strategieën eerder in de ijskast gezet, in afwachting van de beslissing van de toezichthouder. Een groter probleem waarmee de twee satellietaanbieders na de fusie worden geconfronteerd, is echter hoe ze het enthousiasme van de consumenten kunnen behouden na de eerste gratis promotieperiode.
Zowel Sirius als XM zijn satellietproviders in de Verenigde Staten en beide hebben een op abonnementen gebaseerd servicemodel. De maandelijkse kosten variëren van 8 tot 13 US dollar, afhankelijk van de abonnementsperiode en de aangeschafte service. Elk bedrijf biedt 80 tot 90 muziekkanalen en meer dan 160 radiokanalen. Na hun fusie zijn veel van deze inhoud geïntegreerd in uitgebreide programma's, en XM en Sirius zenden gelijkaardige inhoud uit op kanalen met gelijkaardige namen. Alleen high-end content zoals Oprah, Howard Stern en Martha Stewart blijven gescheiden, voornamelijk om contractuele redenen. Omdat de technologie van de satelliet digitale audio-radiodienst (SDARS) is ontworpen om datakanalen te ondersteunen, begonnen Sirius en XM beide diensten met toegevoegde waarde uit te zenden die aanvullende gegevens- en telematicaplatforms ondersteunen. Deze services omvatten het vastleggen en verzenden van gegevens naar het infotainmentsysteem, inclusief aandelenkoersen en weersvoorspellingen, verkeersomstandigheden en informatie over ongevallen, afbeeldingen, tekst en video. Hoewel vanuit het oogpunt van abonnementen en bedrijfsinkomsten, de entertainmentinhoud van Sirius XM nog steeds veel groter is dan de datacontent, zijn de datadiensten op de markt aanzienlijk uitgebreid.
ONDAS Media is een op satellieten gebaseerd pan-Europees digitaal radiobedrijf dat sterk lijkt op Sirius XM. Wat ze gemeen hebben, is dat ONDAS een volledige abonnementsservice heeft voorgesteld met maximaal 150 muziek-, sport-, nieuws- en entertainmentkanalen. De voorgestelde gegevens en communicatiediensten op afstand omvatten autofuncties zoals CRM, wagenparkgegevens en diagnostiek. Diensten omvatten ook bestuurdersinformatie zoals weddenschappen, sport en nieuws, evenals verbeterde datatoepassingen zoals verkeersomstandigheden en navigatie. Digitale satellietprogramma's die door Worldspace worden aangeboden, omvatten gecombineerde inhoud zoals nieuws, sport, muziek, merkinhoud en educatieve programma's. Sommige van deze programma's worden in eigen huis ontwikkeld en andere zijn afkomstig van kanalen zoals BBC en CNN InternaTIonal. Worldspace valt nu echter onder hoofdstuk 11 faillissementsbescherming in de faillissementswet. Nu is het bedrijf van plan zijn activiteiten voort te zetten om zijn 170,000 gebruikers in 10 landen in Europa, Azië en Afrika te ondersteunen. Volgens berichten in de media is de Amerikaanse media- en communicatiegroep Liberty Media mogelijk geïnteresseerd in investeringen in Worldspace. In 2009 hielp Liberty Media Sirius XM om een faillissement te voorkomen.
Omroepen kwamen overeen om AM en FM te accepteren als de twee belangrijkste analoge uitzendformaten voor radio, wat bijna duidelijk uitlegt waarom deze technologieën wereldwijd grote successen hebben geboekt. In schril contrast hiermee probeert digitale radio verschillende incompatibele specificaties te introduceren, en sommige specificaties zijn nauwelijks geaccepteerd door overzeese regio's. Of aan de relevante normen kan worden voldaan, betekent dat de mate van marktfragmentatie groot of klein is. De markt heeft echter veel normen verloren en er is geen mening van de meerderheid voor één norm, ook al geeft ze de voorkeur aan twee normen, wat de vaststelling van normen ernstig heeft vertraagd. Fabrikanten wachten op marktconsolidatie. In het geval van DAB-radio is de grootste zorg van de fabrikant dat de hardware die momenteel in de auto is geïnstalleerd in de toekomst mogelijk verouderd is, omdat de specificaties van deze hardware mogelijk worden bepaald voordat de problemen met de geluidskwaliteit en breedbandinefficiëntie opdoken op het Europese continent. Daarentegen kunnen ontvangers met gevestigde specificaties nu de nieuwste technologie gebruiken om ze achterwaarts compatibel te maken. Vanuit het perspectief van autofabrikanten kan het echter uiterst riskant zijn om het juiste moment te kiezen om mee te doen en een nieuwe technologie te ondersteunen voordat de specificaties zijn afgerond.
Onze andere producten:
